A tecnologia automotiva: de Bertha Benz ao carro elétrico
Em 1888, uma mulher sem autorização do marido provou ao mundo que o automóvel era viável. 115 anos depois, quem dirige um elétrico repete os mesmos dois passos dela.
Em 5 de agosto de 1888, Bertha Benz, esposa de Karl Benz, embarcou em uma jornada histórica que revolucionaria o mundo automotivo. Sem o conhecimento do marido, ela partiu de Mannheim com seus dois filhos, Eugen e Richard, a bordo de um Patent Motorwagen Modelo III, rumo à cidade de Pforzheim, a 60 km de distância.
Mais do que um simples trajeto
A viagem de Bertha Benz foi um ato de audácia e determinação. Ela enfrentou diversos desafios:
- Infraestrutura precária: postos de gasolina ainda não existiam, então ela improvisou, reabastecendo o carro com ligroína em farmácias pelo caminho.
- Problemas mecânicos: o carro era um protótipo e apresentou falhas durante o trajeto, que Bertha consertou com a ajuda dos filhos e das ferramentas que levava consigo.
- Ceticismo do público: as pessoas nunca tinham visto um carro antes e muitas reagiram com curiosidade, ceticismo ou até hostilidade.
Apesar dos obstáculos, Bertha Benz perseverou e chegou em Pforzheim no final do dia, completando com sucesso o primeiro trajeto de longa distância em um carro a combustão interna da história. Sua jornada não apenas demonstrou a viabilidade do automóvel inventado por Karl Benz, mas também inspirou futuras gerações de mulheres a desafiar limites e perseguir seus sonhos.
O que levou Bertha Benz ao sucesso?
Motivação
Ela acreditava no potencial do carro a combustão interna e queria provar sua viabilidade ao público.
Planejamento
Ela planejou meticulosamente a rota, mapeando locais onde poderia encontrar ligroína e ferramentas para reparos.
E quais foram as consequências desse grande passo?
- Impacto: essa viagem gerou grande repercussão na mídia, impulsionando a popularização do automóvel e consolidando a reputação da empresa de Karl Benz.
- Legado: Bertha Benz é considerada uma pioneira da indústria automotiva e um símbolo de inovação, determinação e espírito empreendedor.
115 anos depois
O modelo de automóvel baseado em motores térmicos evoluiu ao longo de 115 anos e segue evoluindo, mas até o presente momento encontra uma barreira de “eficiência”: abaixo de 50%, significando na prática que, de cada litro de combustível, uma parte vira energia e outra parte vira apenas calor perdido, sem gerar movimento.
Na busca por motores mais eficientes, esbarramos em uma criação dos anos 1830, o motor elétrico, que ao longo de décadas encontrou barreiras tecnológicas na construção de baterias com vida útil e autonomia suficientes para viabilizar em larga escala o uso dessa modalidade de transporte.
Novos materiais têm permitido baterias cada vez melhores em vida útil e autonomia, mas ainda com custo ambiental elevado — daí a busca por alternativas mais limpas, como as promissoras baterias de íon de sódio, que começam a entrar em produção comercial.
Ao longo desses 115 anos, surgiram e desapareceram diversas empresas ao redor do planeta, com promessas de construir um carro elétrico viável. Em 2003, a Tesla conseguiu gerar a disrupção no mercado, apresentando um modelo de automóvel que aliava baterias de longa duração e autonomia a uma tecnologia embarcada que vem evoluindo rumo à direção autônoma — assunto para um artigo futuro.
A disrupção no mercado foi grande a ponto de fazer com que outras montadoras aderissem à estratégia de pesquisa e construção de seus próprios carros elétricos, mas enfrentando uma grande dificuldade. Essas empresas centenárias se desenvolveram construindo “hardware” — mesmo os mais refinados, com tecnologia embarcada — enquanto a Tesla se desenvolveu construindo o software aplicado sobre um hardware que ela também desenvolve. Essa diferença de foco é um fator importante.
Os clientes, desde os primeiros, se veem repetindo os passos iniciais da Sra. Bertha Benz: motivação para dirigir e planejamento para chegar.
Motivação e planejamento, outra vez
Já os clientes, desde os primeiros, se veem repetindo os passos iniciais da Sra. Bertha Benz, dirigindo seus carros com motivação — que pode ser ambiental, política, de eficiência ou meramente inovação. Também necessitam de planejamento, pois a capilaridade que se conseguiu em 115 anos para a distribuição de postos de combustível é uma história que se repete agora com a distribuição de eletropostos e tecnologias de recarga cada vez mais potentes.
Uma viagem precisa ser planejada: onde tem carregadores, qual a “velocidade” desses carregadores, qual a autonomia da bateria, qual a contingência para o caso de um carregador estar indisponível. São algumas das perguntas que se faz ao planejar uma viagem com o carro elétrico — preocupações que são minimizadas no carro a combustão pelo “senso comum” de que há um posto de combustível a cada 10 quarteirões.
O legado que está sendo construído agora
Igualmente, essas pessoas estão causando um impacto e criando um legado para futuras gerações. Cada vez mais são implantados eletropostos, leis são criadas — como uma recente em Portugal, que estabelece a necessidade de um eletroposto a cada 60 km —, a vasta rede de carregadores super-rápidos criada nos EUA pela Tesla, e até mesmo aqui no Brasil, com hubs sendo criados em locais estratégicos, empresas iniciando o uso de caminhões elétricos e muito mais que veremos nos próximos anos.
Bertha Benz prova a viabilidade do automóvel a combustão numa viagem de 60 km.
Tesla causa disrupção no mercado com baterias de longa duração e software embarcado.
Eletropostos se espalham pelo mundo — Portugal já exige um a cada 60 km em autoestradas.
Recursos adicionais
- Museu Mercedes-Benz — mercedes-benz.com/en/art-and-culture/museum
- Bertha Benz Memorial Route — germany.travel
- “Bertha Benz: Uma Mulher à Frente de Seu Tempo” — group.mercedes-benz.com
- Eletropostos a cada 60 km na UE — Euronews
Motivação e planejamento continuam sendo a base
Leia também sobre como o carro elétrico é o passado que estamos redescobrindo e conta pra gente nos comentários: o que mais te motiva a considerar um elétrico hoje?
Publicado em 10 de agosto de 2024 · Atualizado em 27 de julho de 2026 · Por Cesar Prado · RotaEV
Deixe uma resposta