Quanto custa recarregar
carro elétrico em casa?
A conta é mais simples do que parece — e o resultado vai surpreender quem ainda abastece no posto toda semana. Calculadora, tabela comparativa e tudo que você precisa saber antes de instalar um wallbox.
Recarregar um carro elétrico em casa custa, em média, de 4 a 6 vezes menos do que abastecer com gasolina. Mas o valor exato — aquele que vai aparecer na sua conta de luz — depende de dois números que você provavelmente já tem em mãos: a tarifa da sua distribuidora e os quilômetros que você roda por mês.
Com tarifa de R$ 0,85/kWh e um carro que consome 16 kWh/100 km, você paga R$ 13,60 por 100 km. Rodando 1.500 km por mês, o gasto mensal com energia fica em torno de R$ 204 — contra R$ 775 no mesmo trajeto com gasolina a R$ 6,20.
A conta por trás do custo de recarga
Diferente dos carros a combustão, medidos em quilômetros por litro, os elétricos trabalham com kWh por 100 km. É a quantidade de energia que o carro consome para percorrer cem quilômetros. A maioria dos modelos disponíveis no Brasil fica entre 14 e 20 kWh/100 km.
O cálculo do custo de recarga é direto: multiplique o consumo pela sua tarifa de energia elétrica. Se o seu carro consome 16 kWh/100 km e você paga R$ 0,90/kWh, cada 100 km sai por R$ 14,40.
Abra a última fatura de energia elétrica e procure o valor do kWh já com impostos — aparece como “Energia Elétrica” ou “Custo Total por kWh”. No Brasil, a tarifa residencial varia entre R$ 0,60 e R$ 1,20/kWh dependendo da distribuidora e da bandeira tarifária do mês.
Casa versus eletroposto público
Nos eletropostos públicos, a tarifa costuma ficar entre R$ 1,50 e R$ 2,80/kWh — o dobro ou o triplo do que você paga em casa. Faz sentido: as redes de carregamento precisam cobrir aluguel do ponto, manutenção dos equipamentos e margem de operação.
A estratégia mais comum entre quem já tem elétrico é simples: carrega em casa toda noite, como se fosse um celular, e usa o eletroposto público só em viagens longas. Quem roda menos de 80 km por dia raramente precisa de recarga pública no cotidiano.
Como o elétrico se sai contra gasolina, etanol e GNV
Os valores abaixo usam preços médios praticados no Brasil em abril de 2026. A calculadora mais adiante deixa você ajustar cada número para a sua cidade.
| Combustível | Referência | Custo / 100 km | Relação vs. casa (EV) |
|---|---|---|---|
| Gasolina | R$ 6,20/l · 12 km/l | R$ 51,67 | ~3,8× mais caro |
| Etanol | R$ 4,30/l · 9 km/l | R$ 47,78 | ~3,5× mais caro |
| GNV | R$ 4,50/m³ · 12 km/m³ | R$ 37,50 | ~2,8× mais caro |
| Eletroposto público | R$ 2,00/kWh · 16 kWh/100km | R$ 32,00 | ~2,4× mais caro |
| Recarga em casa (EV) | R$ 0,85/kWh · 16 kWh/100km | R$ 13,60 | — referência |
Preciso de wallbox para recarregar em casa?
Não. Uma tomada 2P+T de 16 A com circuito exclusivo já funciona com o carregador portátil que a maioria dos fabricantes inclui na venda. A velocidade fica em torno de 10 km de autonomia por hora de carga — suficiente para quem chega em casa à noite e sai pela manhã.
O wallbox é um carregador dedicado fixado na parede que triplica ou quadruplica essa velocidade. Compare as três opções:
Carregador portátil incluído
Velocidade: ~10 km/h
Carga completa (50 kWh): 12–14 h. Funciona em qualquer tomada 16 A com circuito exclusivo. Custo de instalação: R$ 300–800 (só o circuito).
Carregador dedicado — padrão
Velocidade: ~45 km/h
Carga completa (50 kWh): 5–7 h. Instalação + equipamento: R$ 2.000–3.500. Ideal para quem roda 60–100 km/dia.
Carregador dedicado — reforçado
Velocidade: ~65 km/h
Carga completa (50 kWh): 4–5 h. Instalação + equipamento: R$ 3.500–5.000. Exige padrão trifásico. Indicado para quem roda mais de 100 km/dia.
Verifique a capacidade do padrão elétrico do seu imóvel. Instalações antigas podem precisar de upgrade no quadro de distribuição. Sempre contrate um eletricista habilitado pelo CREA — a instalação inadequada pode invalidar a garantia do carro e criar risco de incêndio.
Nos custos de longo prazo, a diferença é ainda maior
Além do combustível mais barato, elétricos não têm troca de óleo, filtro de combustível, velas de ignição ou correia dentada. A manutenção preventiva se resume, na prática, a pneus, fluido de freio e pastilhas — que duram mais do que no carro convencional por conta da frenagem regenerativa.
Num horizonte de 5 anos rodando 1.500 km por mês, a diferença de custo entre um elétrico carregado em casa e um flex no etanol pode ultrapassar R$ 30.000. Use a calculadora abaixo para ver o número do seu caso.
O que você não paga com um elétrico- Troca de óleo e filtro de óleo (a cada 10.000 km em um flex)
- Velas de ignição e cabos de ignição
- Filtro de combustível
- Correia dentada ou corrente de distribuição
- Embreagem (em modelos com transmissão automática de redução fixa)
- Pastilhas de freio (desgaste muito menor pela frenagem regenerativa)
Calculadora de custo de recarga
Estimativas baseadas nos valores informados. Preços de combustíveis e tarifas variam por região e mudam ao longo do tempo. Consulte sua distribuidora e os preços locais antes de tomar qualquer decisão financeira.
Depende da capacidade da bateria. Um carro com 50 kWh de bateria, carregado do zero ao 100% com tarifa de R$ 0,85/kWh, custa R$ 42,50 por ciclo completo. Esse valor dá entre 300 e 400 km de autonomia, dependendo do modelo e das condições de uso.
Use o valor total do kWh que aparece na sua fatura de luz, já com TUSD, TE e impostos embutidos. Se sua distribuidora oferece a Tarifa Branca, o preço cai fora do horário de pico — em geral após as 21h30. Recarregar de madrugada pode reduzir o custo em até 30%.
Sim, desde que seja uma tomada 2P+T com pelo menos 16 A e com circuito exclusivo. A maioria dos elétricos vem com um carregador portátil (EVSE) que já funciona nessa tomada. A recarga rende cerca de 10 km de autonomia por hora — suficiente para quem roda até 60 km por dia.
Na tomada comum (3,6 kW): entre 10 e 14 horas para uma bateria de 50 kWh. Com wallbox de 7,4 kW: 5 a 7 horas. Com wallbox de 11 kW: 4 a 5 horas. Para quem chega em casa à noite, qualquer um desses cenários já resolve para o dia seguinte.
Sim. O consumo do carro é registrado no seu medidor residencial como qualquer outro equipamento. Quem roda 1.500 km por mês com um EV de 16 kWh/100 km adiciona cerca de 240 kWh à conta — equivalente a um ar-condicionado de 9.000 BTUs rodando aproximadamente 5 horas por dia.
Quer entender tudo antes de comprar?
Leia o guia completo sobre se o carro elétrico compensa para o seu perfil de uso e quilometragem.
Publicado em abril de 2026 · Atualizado em 27 de abril de 2026 · Preços de referência: gasolina R$ 6,20/l, etanol R$ 4,30/l, GNV R$ 4,50/m³, tarifa residencial média R$ 0,85/kWh (SP). Use a calculadora acima para ajustar aos valores da sua cidade.
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